這個景象很熟悉吧!台灣也是這副模樣，那到底Uber賺的多還是小黃?
很多朋友問我，既然現在待業中，為什麼不直接開小黃?小黃資費高，不是可以賺得比較多?
其實當初沒開小黃的原因有很多，第一，我不想我的高級車被漆成黃色，我可能會哭死
，第二，我不想出去拜訪朋友或是以前客戶開的是計程車，第三，我不覺得我會一直開車，畢竟這是一個過渡期，第四，我不想另外買計程車，也不想租車因為不划算而且我沒長久開車的打算....總之，我原本只是想，少賺沒關係，至少都有收入，而且隨時可以回復原本的生活跟工作。
好吧!!那為什麼我加入uber之後，會覺得其實比小黃好賺呢?
第一，uber資費雖然比小黃低，但是空車時間幾乎沒有，甚至常常一個客戶還沒下車，下一個客戶已經預約了(uber有無縫接軌制度)，常常跑到上廁所時間都沒有，不得不[暫停接客]。
第二，就算是偶有空檔，通常呢就是客戶在哪下車，你車就停在原地等，不用耗費油料跟時間在路上閒晃，連你想像不到的地方都可能有客戶叫車，這不得不歸功uber的行銷策略。
第三，很多客戶搭你的車會預約機場，或是包車，我有很多這種客戶，當然這要配合你的服務態度跟開車技巧，就是親切，穩定不飆車。
第四，uber有很多獎勵制度，譬如1.5備補貼(還出現過2倍補貼...可惜只有一個月)，每趟加90/70元給司機，一周跑個50趟加贈1900.....等等之類，有些是真的很補，我曾經一個禮拜跑7000元uber另外補5000,簡直樂翻了。
加入uber到底好不好?
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